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玉兔号已超期服役7个月 嫦娥五号将不带月球车

编辑:唐薇 来源: 2014-09-20 湖北视窗

玉兔号

  新华网澳门9月4日电(记者刘畅) 中国探月工程总设计师吴伟仁4日在澳门表示,6日“玉兔号”月球车将进入第十个月昼工作期,目前其4台科学载荷——全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪、粒子激发X射线谱仪运行正常。

  “而着陆器目前的身体状态也非常好。”吴伟仁说。

  由国家航天局和澳门特区政府联合主办的《九天揽月——中国探月工程展》,4日举行新闻发布会,吴伟仁应邀介绍中国探月工程发展,并向与会媒体透露了当前嫦娥三号任务的最新情况。

  2013年12月2日,中国成功将由着陆器和“玉兔号”月球车组成的嫦娥三号探测器送入轨道。12月15日,“玉兔号”巡视器顺利驶抵月球表面。2014年1月25日,“玉兔号”月球车进入第二次月夜休眠。但在休眠前,月球车的机构控制出现异常。2月12日夜,“玉兔号”全面苏醒,状态趋于好转。

  “月球车出现故障,说明我们对月球环境仍然缺乏了解,比如对月尘的认识非常不足。”吴伟仁说,月尘比我们地球上沙漠里的沙子要细小得多,精密的月球车只要有一点点月尘进入,就有可能造成短路,从而让其移动系统发生故障。

  吴伟仁表示,除了移动系统外,目前月球车搭载的四大科学仪器运行正常。“‘玉兔号’的设计寿命是3个月,目前已经工作到第十个月了,算是超期服役。不可否认,它的功能也会随着时间的延长而逐渐衰竭。”吴伟仁说。

  对于大家都关心的“会不会有新‘兔子’去顶班”的问题,吴伟仁说:“预定于2017年前后发射的嫦娥五号,不会再带新的月球车上去。”

  他表示,嫦娥五号的主要任务是去月球取样,并把样品拿回来。也就是完成探月工程“绕月-落月-返回”三部曲中,最为艰巨的“返回”任务。嫦娥三号“落月”地点位于虹湾地区,而嫦娥五号则准备在风暴洋附近。两者相距非常远,不会产生交叉。

  “因此,月球车和着陆器可能会永远留在月球上。”他说。

  在回答澳门媒体关于“中国人什么时候可以登月”的问题时,吴伟仁说:“当前我国无论从财力还是科技水平方面,都已经具备了向‘载人登月’进军的条件。当前我国正在研制1000吨以上推力的重型运载火箭,这是载人登月的前提条件。

  吴伟仁同时表示,探月工程是一项长远的计划,需要绝对的科学性,不会像美苏太空竞赛时期那样“缺乏理性”,2020年之前应该不会实施载人登月计划。

  《九天揽月——中国探月工程展》将于9月5日至21日在澳门综艺馆举行。这是中国探月工程实施10年来的首次主题展览活动。展览将展出20多组实物模型和有趣的互动展品。其中包括嫦娥三号着陆器和“玉兔号”月球车的1比1模型。

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